由中铁一局承建的云南大(理)临(沧)铁路巍山站站房29日封顶，至此大临铁路车站站房全部封顶，“四电”等工程施工进入冲刺阶段，全线预计年内建成。

图为大临铁路巍山站站房29日封顶，至此大临铁路车站站房全部封顶。　陈畅 摄

大临铁路车站房工程于2019年11月启动，建筑总面积共8万平方米。除站房之外，大临铁路站后工程还包括新建接触网支柱、桥钢柱等7000多根，架设接触网、敷设通信光缆和高低压线路近1600公里等工程，沿线山多、坡陡，尤其是零散分布在区间上的牵引变电所、信号房屋等单体建筑，施工难度极大。

“受施工难度和新冠肺炎疫情影响，我们的工程进度压力较大，为完成施工目标，我们协调各工点优化人力、物力资源配置，不断加快施工效率、提高工程质量，工程进度比原计划超前20%。”中铁一局大临铁路站后工程项目负责人邱伟介绍。

图为大临铁路“四电”工程施工进入冲刺阶段。　张敏 摄

据介绍，为克服施工困难，建设单位开展了“抗疫情保增长大干100天”劳动竞赛，参建人员在200多公里的建设线上掀起了声势浩荡的施工大会战。

站后工程是铁路建设的“最后一公里”，直接关系铁路建成后列车运行安全和旅客上网、通信及进出站体验，站后工程包括站房建设及通信、信号、牵引供电、电力供电系统等在内的“四电”工程。目前，各项工程有近2000余名施工技术人员正在全力加紧施工。

图为大临铁路“四电”工程施工进入冲刺阶段。　张敏 摄

中国铁路昆明局集团滇西建设指挥部副指挥马建华说，“车站站房封顶后，大临铁路巍山、云县、临沧等车站站房进入装饰装修阶段，全线站后工程已完成60%。同时，大临铁路35座隧道已全部贯通，土石方工程完成98%，站前工程已接近尾声。”

大临铁路全长202公里，设计时速为每小时160公里，为中国国家Ⅰ级电气化铁路，桥隧占线路总长的87%。大临铁路是中缅国际通道重要组成部分，是完善中国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。(完)